Изящный и мощный Surron Ultra Bee летает рядом с Storm Bee.
С тех пор, как Surron впервые начала продавать электровелосипеды в 2017 году, по состоянию на конец 120,000 года по всему миру было продано более 2023 80 единиц. Раньше Surrons были доступны в Интернете, но они полностью отказались от своих интернет-продаж и вместо этого вложили средства в кирпичи. - и минометные дилерские центры. В США более XNUMX дилеров продают велосипеды и запчасти. Суррон осознал, что они могут ускорить продажи через Интернет; однако долгосрочная устойчивость бренда, а также пользовательский опыт лучше, когда есть физические дилерские центры с сотрудниками, которые хотят и могут помочь гонщикам Surron с их покупками. Эндуро Электровелосипед
Компания Surron стартовала в декабре 2014 года, а электромотоцикл Light Bee впервые появился в 2017 году, но на рынок США он попал только в 2018 году. Light Bee — флагманская модель Surron, и именно она сделала Surron домашним домом. имя. Когда этот велосипед был привезен в США в 2018 году, ни одна другая марка не производила подобных электрических велосипедов. Теперь появилось множество производителей, копирующих концепцию, размер и стиль Surron Light Bee. Surron создал новый рынок мотоциклов уникального вида с открытой рамой, аккумулятором и двигателем. Light Bee имеет 19-дюймовое переднее колесо и 14-дюймовое заднее колесо. Он весит 103 фунта и продается по цене 4500 долларов. МХА не тестировал Light Bee.
Следующей на очереди после Light Bee является Ultra Bee. Он был представлен в 2023 году и является старшим братом Light Bee. Выглядит очень похоже, только побольше, с 19-дюймовыми колесами спереди и сзади. Он весит 187 фунтов и имеет максимальный крутящий момент 44 Н/м по сравнению с максимальным крутящим моментом Light Bee 39 Н/м.
Благодаря множеству настроек карты Surron Ultra Bee (слева) этот мотоцикл можно адаптировать под любого гонщика. Немного тяжеловатый Surron Storm Bee (справа) больше похож на полноразмерный мотоцикл, и его могут предпочесть более опытные гонщики.
A: При весе 187 фунтов он почти на 20 фунтов тяжелее стандартного Kawasaki KX85, но мощность, вырабатываемая Ultra Bee, заставляет его чувствовать себя легче, чем есть на самом деле. Мы предлагаем, чтобы компания Surron представила будущие Ultra Bees с Комбинированная резина 21/18. Мы также рекомендуем заднюю звездочку большего размера с 54 зубьями, чтобы снять некоторую нагрузку с двигателя. Это снизит максимальную скорость, но сделает мотоцикл более маневренным на трассе и на узких извилистых трассах.
A: Одной из приятных особенностей Ultra Bee является возможность управлять настройками карты. Крутящий момент этой модели невозможно отрицать. Он может работать быстро и быстро набирать скорость, если его установить в спортивный режим. Конечно, поскольку это электрический велосипед, его также легко модулировать и отрегулировать с помощью режимов Eco и Drive. На экране приборной панели вы можете настроить реакцию дроссельной заслонки и торможение двигателем, а также множество функций безопасности, которыми оснащен мотоцикл.
A: Следует отметить, что Ultra Bee не ехал по трассе как полноразмерный мотоцикл для бездорожья. Хотя он мог объехать всю трассу National в Глен-Хелен, он не был для этого предназначен. Ultra Bee боролась на мягкой грязи и на длинных дистанциях. Он предназначен для небольших трасс на заднем дворе и для езды по более узким трассам, а не для широко открытых трасс для мотокросса. Мы обнаружили, что добавление 18-дюймового заднего колеса и 21-дюймового переднего колеса помогло сбалансировать шасси, придав байку немного большую устойчивость и повысив комфорт для всех наших гонщиков-испытателей. Стандартная 19-дюймовая колесная пара хорошо работает на небольших трассах и для небольших гонщиков, но на более сложной местности лучше подойдет комбинация 21/18.
A: Этот мотоцикл является отличной отправной точкой для катания на мотоцикле. Однако важно отметить, что он не предназначен для уличного использования. Суррон в одиночку создал категорию двухколесных велосипедов под названием «e-moto». Он не считается электровелосипедом (потому что он меньше и медленнее, чем Stark или Alta), а также не является велосипедом. Благодаря широкому набору функций Ultra Bee подойдет как новичкам, так и профессионалам, предлагая доступное и приятное катание для обоих. Нашим гонщикам-испытателям батареи хватило примерно на 20 миль интенсивного использования, что эквивалентно примерно двум часам непрерывной езды по небольшой трассе на заднем дворе. Реакция дроссельной заслонки оставалась неизменной на протяжении всей поездки, пока заряд батареи не упал до 10 процентов, затем реакция дроссельной заслонки начала замедляться. Диапазон настраиваемых настроек огромен, поэтому пользователи могут настроить свой велосипед по своему вкусу.
Surron Storm Bee впервые был представлен как прототип в 2020 году, но официально он стал доступен публике только в 2023 году. Благодаря 21-дюймовому переднему колесу и 18-дюймовому заднему колесу эта модель очень напоминает полноразмерный мотоцикл в 260 году. размером и внешним видом, но по мощности он уступает по сравнению с тем, что используется в реальных грязных условиях. Хотя он быстро разгоняется благодаря впечатляющему крутящему моменту, ему приходится сталкиваться с трудностями при движении по более глубокой суглинистой грязи. При весе около XNUMX фунтов он значительно тяжелее обычного мотоцикла для бездорожья. Езда на этом мотоцикле, несомненно, доставляет удовольствие, но по характеристикам он не совсем соответствует характеристикам мотоцикла для бездорожья с двигателем внутреннего сгорания.
Батарея Storm Bee работает не так долго, как батарея Ultra Bee. Несмотря на большую мощность и большую батарею, лишние 100 фунтов ограничивают запас хода. Surron включил уникальную функцию турбонаддува, которая увеличивает мощность с шагом в 10 секунд, когда кнопка удерживается нажатой. Мы никогда раньше не видели турбонагнетатель на мотоцикле для бездорожья! Это сразу помогло, но было неестественно нажимать кнопку большим пальцем, когда едешь настежь.
Колеса большего размера помогли этому мотоциклу гораздо легче перемещаться по гоночной трассе, чем Ultra Bee, но он все равно не идет ни в какое сравнение с двухтактными или четырехтактными моделями Stark, Alta. Песчаные участки и суглинистая грязь — враги электровелосипедов. Что-то, что мы нашли уникальным, - это доступное сцепление с дорогой, которое Storm Bee имел при поворотах или выходе из угла поворота; шины казались приклеенными к земле. Три варианта карты настраивают мощность.
Еще одной уникальной особенностью Ultra и Storm Bees является возможность подключения велосипедов к приложению для смартфонов Surron. Приложение Surron может отслеживать ваши поездки, а GPS на велосипеде отслеживает, где вы были. Блок телеметрии записывает данные и загружает их в облако для хранения. Вы также можете настроить параметры питания и отслеживать срок службы батареи, просматривать пройденное расстояние и получать уведомления о перемещении велосипеда, если вы храните его и хотите всегда знать, где находится ваш велосипед. Все это можно сделать в приложении.
A: Это гораздо больший мотоцикл, чем Ultra Bee. Это тяжело. Насколько тяжелый? Гораздо тяжелее любого мотоцикла для мотокросса объемом 450 куб. См, примерно на 40 фунтов. Для человека меньшего роста было бы непросто поднять велосипед после аварии. При первом получении велосипеда необходимо сразу же отключить датчик опрокидывания, так как даже малейший удар или прикосновение выключит велосипед в воздухе, а это очень опасно. Тормоза Storm Bee были тусклыми из-за дополнительного веса, большая часть которого была связана с аккумулятором. Вы можете улучшить торможение, установив тормозной ротор Honda середины 2000-х годов; у него такая же схема болтов. Чем тяжелее вы будете ездить на нем, тем меньше времени вы будете ездить на полной мощности.
MXA 2024 350 ГОДА: GASGAS MC350F ПРОТИВ. HUSQVARNA FC350 ПРОТИВ…
ДЕСЯТЬ ЛЕТ НАЗАД СЕГОДНЯ! 2014 MXA 250 SHOOTOUT: CRF VS. КХ-Ф ПРОТИВ.…
MXA RACE TEST: НАСТОЯЩЕЕ ИСПЫТАНИЕ HUSQVARNA FC2025 450 года
Финансирование Электровелосипеда MXA RACE TEST: НАСТОЯЩИЙ ИСПЫТАНИЕ HONDA CRF2025 250