Мне неоднократно приходилось участвовать в переговорах со странами-импортерами сельхозпродукции. То ли совпадение, то ли закономерность (решайте сами), но несколько раз я был очевидцем ситуации, когда их представители, услышав «украинское зерно», говорили: «Спасибо, не надо, видели, не хотим».
Опять же тема кэша. У меня знакомые занимаются фермерством. Они прямо говорят: «Смысл мне выращивать качественный урожай, если вот, смотри: здесь качественное поле, а вот тут — обработанное кое-как. Приезжают хлопцы и покупают за кэш по одинаковой цене». Фунгициды С Гидрохлоридом Пропамокарба
Когда-то IFC в Украине предложило классный проект. Трейдеры давали премию $2 за качественное зерно. Мультинационалы ответили: «Давайте, мы за» . Но только запустились — все резко пропали без вести.
Компания Х из Украины экспортирует зерно. Производится погрузка судна, инспектор отбирает образцы, анализирует их, чтобы не было вредоносных организмов, запрещенных в стране-импортере, и в случае удовлетворительного заключения — выдает фитосанитарный сертификат. По сути же это читается так: я, государство Украина, гарантирую тебе — государству, допустим, Египет — что данная партия соответствует вашим требованиям.
То есть, друзья-трейдеры, либо вы производите и коммуницируете с производителем, чтобы не было никакой головни, и производите экспортно-ориентированный продукт, или мы сидим дома. Экспортеры же часто говорят: «На нас там нападают. Мы дешевые, им и так надо, сами прибегут» . Это не отменяет абсурдности требования индонезийцев, но и не умаляет позиции трейдеров. На фоне подобных системных глупостей — у нас этот рынок сейчас на грани закрытия.
GAFTA, Международная морская фумигационная организация (IMFO), технологи — все говорят, что это надо делать. Когда упоминают США, то я всегда говорю, что Америка — классная страна, потому что сильно зарегулирована бизнес-стандартами. У них зафиксировано — ставить системы рециркуляции.
Во-первых, в Украине его нет. Во-вторых, он является озоноразрушающим. В-третьих, его внесение — тяжелая технологическая работа. С фосфином ты пришел, 200 кг таблеток поднял, а здесь ты привозишь две машины баллонов. Лодка стоит у причала. При этом весь экипаж выселяется, терминал заблокирован — идет целое оцепление, ведь задувается газ. Ждем 72 часа, когда он сработает, далее 24 часа на проветривание. Четверо суток. Скажите, кто будет ждать такое время и блокировать целый терминал?
Азоксистробин 2sc И самое важное — бром это $3 на тонне. Соответственно, при средней маржинальности трейдера $1-3 — это по сути фактический запрет. Не на уровне государства, а на уровне бизнес-методов.